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胡律师：
有件事情和你咨询一下：
我们1月30号出口了一个集装箱到塞浦路斯，报价是FOB，客人自己找的货运代理(大理国际货运dali）订的仓位。现在我们已经和塞浦路斯客户的所有费用已经结清了，但是大理国际货运现在说国外货运代理（ELIAS AYIOTIS FREIGHT FORWARDING LTD)还欠他们货款，所以拒不付船公司（Qingdao Leading – Freight International Logistics Co. Ltd）海运费，也不给我们青岛码头港的费用明细，有的时候还找不到人。
因为集装箱3月14号已经到目的港，存放超过七天就会产生罚款，所以塞浦路斯客人很着急想要提单去提集装箱，所以投诉到塞浦路斯的中国大使馆，而且直接找了船公司，让我们直接和船公司买单，青岛港的费用我们付给船公司，海运费是国外货运代理付给船公司。
附件是船公司让我们签字盖章的包涵，承诺如果引起任何法律或者经济纠纷，我们会承担全部的责任和费用。所以想让你确认一下，如果我们如果放提单，有没有什么法律责任？
附：
保 函
船名航次：MAERSK SINGAPORE V.1402
提单号：562544395
此票货物我司按照目的港客户的指示，将托书传给Dali International Logistics Ltd. 但是直至船到港，DALI也未将提单正本交予我司，并迟迟不出面。经查，DALI收到海运费后，向索要高额费用，而且通过大使馆查询到目前该票提单在贵司处。我司此票货物已收到全额货款，船已到目的港已多日，现在我们申请贵司（Qingdao Leading – Freight International Logistics Co. Ltd）将此票提单尽快电放，青岛港人民费用我们会直接付给贵司，目的港客户的代理（ELIAS AYIOTIS FREIGHT FORWARDING LTD会付给贵司海运费，我司认为DALI公司不可信任，而且保证与DALI, ELIAS AYIOTIS,实际收货人三方没有其他经济纠纷，如时候引起任何法律或者经济纠纷，我司会承担全部的责任和费用，请贵司收到海运费后立刻安排电放，谢谢。
日照用品有限公司
律师解答：
在回答您的这个问题之前，必须告知您FOB贸易术语中买卖双方的基本义务及提单的签发和运行情况。首先说一下FOB贸易术语中买卖双方的基本义务。FOB即“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。买方义务主要体现在以下几个方面：（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方；（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险；（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口的海关手续。
相应的卖方相应的义务是：卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上；应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据或多式联运单据）。
在这种情况下，你方作为卖方应该将提单交付给买方，只是你方交付的提单是“运费到付提单”，然后买方持提单提货。在正常情况下，在你方将货物交给船方时，船方应该给你们出具“提单”，是否支付运费，在FOB条件下，是买方与承运人的关系，与卖方没有关系。所以，我不明白为什么承运人没有给你方签发提单。承运人在给你方签发运费到付提单情况下，可以要求收货人支付运费，如果收货人不支付运费的情况下，可以不交付运费为对抗。
由于买方的原因，致使承运人不交付提单，应该由买方承担责任，由买方与承运人交涉，你方无需给承认人提供“保函”；由于你方原因，而不能将提单交付给买方，应该由你方承担责任，你方应与承运人联系，取得提单后交付给买方。
附：提单的相关规定
提单 BILL OF LADING
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
运费到付提单(Freight Collect B/L)：指表明运费在目的港由收货人支付的提单,并且提单上注明运费到付,否则不能对抗收货人。以FOB条件成交的货物，不论是买方订舱还是买方委托卖方订舱，运费均为到付（Freight Payable at destinaiion），并在提单上载明“运费到付”字样，这种提单称为运费到付提单。货物运到目的港后，只有付清运费，收货人才能提货。
